Porsche stelt zijn 4-deurs voor

Om de concurrenten Maserati, met hun Quattroporte, en Aston Martin, met zijn sportsedan Rapide, te slim af te zijn stelt Porsche nu ook zijn eerste 4-deurs voor. De Porsche Panamera zal pas volgend jaar op het autosalon van Geneve voorgesteld worden maar nu maandag zouden al de eerste foto’s publiekelijk gemaakt worden. Porsche noemt het een 4-deurs terwijl het eigenlijk om een 5-deurs gaat met zijn grote, hoog openende, achterklep. De eerste foto’s en technische fiche kan je alvast hier zien.

Met een lengte van 4,97 meter, een breedte van 1,93 meter en hoogte van 1,42 meter is de bolide korter en lager, maar wél breder dan alle andere concurrenten. De wielbasis van de minder dan twee ton wegende sportlimousine bedraagt 2,92 meter. Relatief kort, wat de wendbaarheid ten goede moet komen. Ontwerpbaas Michael Mauer heeft het exterieur een echte Porsche-uitstraling gegeven. De ovale lichtunits liggen hoger dan de taps toelopende motorkap en de achterste wielkasten zijn breed uitgebouwd. De snelste variant krijgt hoekige uitlaateindstukken (dubbel aan beide zijden), een andere voorbumper met ‘zwevende’ clignoteurs en een grotere luchtinlaat, zo viel ons tijdens de presentatie op het hoofdkantoor van Porsche op. De cW-waarde is met 0,29 zeer laag voor een dergelijk type auto. Voor extra stabiliteit op hoge snelheid zorgt een in hoogte en vervolgens in breedte (alleen Panamera Turbo) automatisch omhoogklappende/uitschuivende achterspoiler.

De techniek is fonkelnieuw, net als het platform dat exclusief voor de Panamera is ontwikkeld. Gekozen is voor elektronisch geregelde luchtvering en een achteras met differential lock. Achterwielaandrijving is standaard, maar optioneel is vierwielaandrijving leverbaar. Voor de aandrijving zorgen bekende benzinemotoren. De in V-vorm gebouwde krachtbronnen stammen uit de Cayenne. In alle gevallen natuurlijk met directe (DFI) inspuiting. De basisversie heet gewoon ‘Panamera’ en heeft een atmosferische 3,6 liter V6, goed voor 300 pk. Porsche koppelt het blok aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, maar levert optioneel de in 200 milliseconden schakelende PDK-transmissie met dubbele ‘natte’ koppeling. Daarboven komen twee 4,8 liter V8-motoren, de ‘Panamera S’ en ‘Panamera Turbo’ met achtereenvolgens 400 pk en (geschat) 500 pk. De sterkste variant heeft af-fabriek vierwielaandrijving, wat op de andere types tegen meerprijs leverbaar is. Een V6-hybridevariant met additionele elektromotor tussen motor en versnellingsbak (350 pk totaal) volgt in een later stadium, terwijl een dieselversie ,,absoluut niet komt’’, aldus ontwikkelingschef Wolfgang Dürheimer in gesprek met AutoTelegraaf bij de eerste (voor)presentaties van de Panamera.

Source De Telegraaf

| Baton | 22-11-08 |